トヨタ クラウン【180系】バッテリー交換を画像付きで解説

こんにちわ

トヨタ クラウン【18系】バッテリー交換を画像付きで解説バッテリー

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こんにちはマコです。

今回は一世を風靡したゼロクラウン(トヨタクラウンGRS18系)
のバッテリー交換を行いました。

✓この記事では

・バッテリー交換の費用

・バッテリー交換を画像付きで解説

・おすすめのバッテリー

等を書いています。

是非、参考にして下さい。

✔車両情報

・トヨタ クラウン(別名ゼロクラウン) ・型式 GRS180

・作業内容 バッテリー  ・所要時間 10~15分程度

バッテリー交換費用を解説

バッテリー交換で一番安く抑える方法はやはり自分で交換する事に限ります。
以下に交換費用の大体の目安をまとめてみました。

部品代工賃合計金額
正規ディーラー\30,000~\5,000~\35,000~
民間工場\23,000~\3,000~\26,000~
ネット購入し自分で交換(DIY)\12,000~\0\12,000~
※金額はあくまでも目安です

当然ですが、自分で交換するのが一番早くて安く、更にバッテリー購入もネットで買えば
自動車用品量販店で購入するよりはるかに安くて性能の良いバッテリー
が手に入ります。
今は大体の物はネットで手に入る時代なので、どんどん利用しましょう。

バッテリーのサイズは?

バッテリーは新車時の物で標準車(充電制御車用)のバッテリーになります。

今回交換するトヨタ クラウンは【型式:DBA-GRS184 エンジン型式:2GR】です。

型式は車検証に記載がありますので、確認して下さい。

バッテリーサイズは新車時の物で、標準車55D23L寒冷地仕様80D26L
となりますが、寒冷地仕様車の場合は基本的に標準仕様車よりも大きいバッテリーついており、
バッテリーのサイズも年式や型式によって複数あるので
実物を現車確認するのが確実です。

トヨタ クラウン(180系)の適合バッテリーは以下です。
1番のおすすめはやはりパナソニックのカオスバッテリーですね。
↓↓カオス100D23L標準車用バッテリーはこちら↓↓


もう少し価格を抑えるとBOSCHバッテリーがおすすめです。
国産車標準車用75D23L


↓↓寒冷地仕様80D26L適合カオスバッテリー↓↓


↓↓寒冷地仕様ボッシュ適合バッテリー↓↓

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バッテリー交換手順を画像付きで解説

ではバッテリー交換手順を画像付で解説していきます。

バッテリーはエンジンルームに有ります。
画像の赤枠で囲っている部分がバッテリーになります。
ボンネットを開けて確認できます。

サイズもバッテリーの上面を見ると、
サイズも記載があるので、
ネット購入する方は、事前に確認しておきましょう。

エンジンOFFイグニッション電源も完全にOFFにします。

エンジンを切ってから約10分程放置してから交換作業に入ります。

まずはマイナス端子から取り外します。
10ミリのナットを緩め端子をバッテリーから切り離します。
バッテリーを取り外す際は、必ずマイナス端子からです。

次にプラス端子を取り外します。
赤色のプラス端子カバーをめくり、
先程と同じく10ミリのメガネレンチで緩めて、端子を取り外します。

バッテリー左側側面に温度センサーのコネクターが付いてますので、
コネクターを外しておきます。

バッテリーを固定している黒の鉄ステーは丸印の10ミリナットを緩めて
印部分のナットを2つ取り外します。

ナット、上側のステーを外し、バッテリーカバーも同時に外しておきます。

バッテリーを外した後です。このような感じでステーのバーは車両に残ります。
取外し完了。

先程取り外した逆の手順で
新品のバッテリーを取り付けていきます。

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バッテリー交換後の設定

バッテリーを交換するとパワーウインドウのオート機能の復帰作業、それぞれの復帰、設定作業が必要になる場合があります。
①パワーウインドウリセット
パワーウインドウのスイッチを一番上に上げた状態まで上げ、そのまま2秒程押し続ける事で
復帰します。
②時計、ラジオ、TVチャンネル設定
ナビ設定により再設定して下さい。 
③バックモニターガイド線初期化
バックモニターの画面を表示した状態で、
ハンドル左右一杯に切ってリセットすれば
ガイド線が表示されます。(純正ナビ)

交換後にエンジン不調が起きたら

バッテリーを新品に交換後アイドリングの回転数がいつもより高かったリ、
アイドリングのエンジン回転が安定しない状態が起きる事が有ります。

一番多いパターンとしては、バッテリー交換をバックアップ取らずに行った事で
エンジンのコンピューター(エンジンコントロールユニット)
が初期化されてしまい、エンジンの今の状態などを把握していた

データがリセットされた事でアイドリング不安定になっていました。

クラウンに限らずトヨタ車全般に多くある不具合です。

バッテリー交換後のアイドリング不調の修正に関する記事を
別の記事で詳しく解説してます。

↓↓下記を参考にして下さい↓↓


最後まで読んで頂きありがとうました。

私が書いている「僕の整備キロクボ」では、
主に車の修理やカー用品の取り付け方法、レビュー等を書いています。

興味のある方は是非、参考にして頂けたらと思います。


ありがとうございました。

おわり

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