ハイエース【100系】エンジンかからない 原因はセルモーター 交換と費用は⁉

こんにちはマコです。

今回はトヨタハイエース(100系)の
セルモーター交換や費用について
解説します。

ある日突然、
エンジンがかからなくなった….
メーターの電源はONしてるが、エンジンを
スタートさせようとキーを回しても、
かすかにカチっと音はするが、
それ以外何も反応なし。

こういう不具合、皆さんも経験のある方も
いらっしゃるのではないでしょうか。

診断の結果、スターター(セルモーター)
の故障が原因でエンジンがかかりません
でした。

という事で今回はハイエースの
スターターを交換しましたので、
プロによる交換方法や費用を抑える方法に
ついて解説していきます。

↓↓では、まずは車両情報から↓↓

部品代を安く抑えるには新品ではなく、リビルト品を

今回は、新品ではなくリビルト品での交換です。

最近はセルモーターやオルタネーターを
新品に交換する事はほとんど
なくなりました。

リビルト品も最近かなり精度が高まってる
ので、新品と同等の働きをしてくれます。

セルモーターやオルタネーターは純正で
なおかつ新品の場合、値段がすごく高くて
なかなか手がでません。

新品だとおよそ5～7万円程する為そこから
工賃となると出費がかさむ為、こういう時
の為に重宝されるリビルト品をお勧め
します。

リビルト品と中古品の違いリビルト品は
車両から取り外した使用済パーツを
完全に分解して清掃し、消耗品や不良箇所
を交換して、修理して使用できる状態に
したオーバーホール部品です。

そのため、1度業者によってメンテナンス
されているリビルト品の方が品質的に
高くなってます。

特にリビルト品だから潰れやすいのか
といえばそういう事はありません。
最近の物は品質も良いので安心です。

セルモーター純正品番と適合型式

リビルト品セルモーター

今の時代、ネット通販で大体の部品は
そろいます。アマゾン、楽天、ヤフーを
どんどん利用しましょう。

ハイエース

純正品番:28100-75151

RZH101G/102V/111G/112K/112V/
TRH102V/TRH112K/TRH112V適合

↓リビルト品セルモーターはこちら↓

参考に純正新品だと⇩

ハイエース

純正品番:28100-67050

KZH100G/KZH106G/KZH106W/
KZH110G/KZH116G/KZH126G適合

↓リビルト品セルモーターはこちら↓

セルモーター故障時の症状は⁉

セルモーターの故障・不具合の症状は
主に4つです。

セルモーターの寿命ってどんくらい⁉

交換時期は大体10年又は10万km程です。
出先で急にかからなくなる等そういう時に
限って不運は起きやすいので10万km
超えれば交換していただく事をおすすめ
します。

交換時期に明確な時期や距離はなく、
読めないので、いつ故障するかはプロでも
わかりません。

前兆としてはエンジンがかからなくなり
最初はたまにかからないぐらいですが、
いよいよ全くかからなくなってくれば
手遅れですが、基本的にはセルモーター
が一番可能性高いという事です。

出先で急にかからなくなる等そういう時に
限って不運は起きやすいので10万km超えれ
ば交換していただく事をおすすめします。

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⇩ではセルモーター交換手順に移ります⇩

セルモーター交換手順を画像付きで解説

では、実際に作業したセルモーターの
交換手順を画像付きで解説していきます。

STEP1:バッテリーマイナス端子取り外し

助手席シート下にエンジンルームと
バッテリーが搭載されています。

助手席シートのロック(印部分レバー)を
解除し、シートを持ち上げ、サイドに
ついてるストッパーで固定します。

カバーを外すとバッテリーが現れます。

10ミリナットを緩めマイナス端子を
外しておきます。

一番のおすすめはパナソニックのカオス
これはディーラーでも使われているし、
ネットだととにかく安いです。

量販店で購入すると同じバッテリーでも
\20,000-～\25,000-はします。そこから
工賃が入りますので3万円近くします。

ネット通販であれば値段が圧倒的に
違いますので、とにかく修理代を
できるだけ安く抑えたいのであれば
ネット通販がおすすめです。

⇩おすすめ適合バッテリーはこちら⇩

パナソニック カオス

ボッシュ/BOSCH

100系ハイエースのバッテリー交換方法や
費用については、別の記事で解説してます。

⇩バッテリー交換方法につていはこちら⇩

STEP2：セルモーターの場所

助手席側スライドドア下側からのぞくと
見えます。

RZH100系のセルモーター交換は比較的
外す部位も少なく簡単に取り外しできます。

STEP3:B端子,コネクター取り外し

B端子（12ミリナット）とコネクターを
取り外します。

STEP4:セルモーター取付ボルト2本取り外し

14ミリボルト2本をメガネレンチや
ラチェットハンドルで取り外します。

STEP4:リビルト品セルモーターへ交換

取り外したセルモーターを確認します。

取外しが完了したので、セルモーターを
並べて間違いないかを点検します。

取付は外した時と逆の手順で取り外して
いきます。

純正品番:28100-75151

RZH101G/102V/111G/112K/112V/
TRH102V/TRH112K/TRH112V適合

↓リビルト品セルモーター↓

純正品番:28100-67050

KZH100G/KZH106G/KZH106W/
KZH110G/KZH116G/KZH126G適合

↓リビルト品セルモーター↓

STEP5:交換後作動点検

各部取付けたらバッテリーマイナス端子を
取り付けて各部を取付け復元が完了したら

エンジン始動を始動しセルモーター作動点検します。

「キュンキュンキュンブゥーーン」

エンジンがかかりましたのでとりあえず

症状改善しました。

少しホッとし心でよっしゃ！と叫びます笑
とりあえず一安心です。

STEP6:バッテリー取り付け後の設定

バッテリーを交換したり、マイナス端子を
切るとするとパワーウインドウのオート
機能の復帰作業、メーター内にESPの
警告灯ランプが点灯する場合があります
ので、それぞれの復帰作業が必要になる
場合があります。

①パワーウインドウリセット
パワーウインドウのスイッチを一番上に
上げた状態まで上げ、そのまま2秒程
押し続ける事で復帰します。

②時計・ラジオ・TVのチャンネル設定
バッテリーを取り外すと初期化される場合
がありますので、元の状態に設定します。

主にはこの2つですが、他にもバックカメラ
の初期化やTVのチャンネル等もくるって
いる場合がありますので元通りに設定し、
作業終了となります。

まとめ

今回はトヨタハイエース100系の

セルモーターについて解説しました。

ご覧になられている当ブログ
「僕の整備キロクボ」では、

様々な車種のメンテナンスや不具合事例
おすすめのドライブレコーダー、車検
等記事にしています。

少しでも興味のある方は是非ご覧ください

最後まで読んで頂き
ありがとうございました。

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